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  • 這是個圈套。

    就像患上了斯德哥爾摩綜合癥,每個人都成為了俘虜。

    Unique Custom Cycles 鍛造廠實際上與 Café Racer 沒有太大關系。但當瑞典定制商收到一輛 R nineT 時,他們以創紀錄的時間組裝了一輛摩托車,速度之快令人著迷。

    簡介說明

    摩托車

    Stockholm Syndrome

    鍛造廠

    Unique Custom Cycles

    定制商

    Ronna Norén 和 Gordon Roth

    原型車

    R nineT

    建造/改裝

    2014/2014

    種類

    Cafe Racer

    吃飯、睡覺、造車

    斯德哥爾摩綜合癥一詞描述的是一種令人難以想象的情況。它指的是在人質被劫持的過程中,受害者與犯罪分子發展出感情。他們開始同情犯罪分子,并與他們合作犯罪。然而,來自 Unique Custom Cycles (UCC) 的 Stockholm Syndrome 摩托車創造了一個非常生動的場景。它以其外觀迅速俘虜騎手,并與騎手建立感情。騎手與摩托車情義相通并且密切合作。

    Ronna Norén 和 Gordon Roth 是斯德哥爾摩綜合癥的頭兩位"受害人"。不過這主要賴他們自己。當他們接受了 BMW 摩托車的工作項目,要改裝一輛 R nineT 時,他們就已經把自己置于“受害人”的境地了。開個玩笑。其實這兩名瑞典人是長叉美式摩托車 (Chopper) 定制場景的開拓者。他們還制造了幾款歐洲最快的短程高速賽摩托車,包括街車 (Streetbike)、專業直線加速賽車 (pro-stock)、增壓頂級燃料車 (Top Fuelers) 和巨大的超級雙胞胎怪物 (Monster)。

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    這讓我們想起了 20 世紀 70 年代和 80 年代。那時騎摩托車并根據個人喜好改裝摩托車只是為了好玩。
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    Ronna Norén

    Unique Custom Cycles

    正因為這樣,在接到設計R nineT的挑戰時,這對組合并沒有退縮。"定制跑車場景在不斷發展,為摩托車圈帶來新鮮血液",Ronna 解釋說。"這對我們所有人來說都是好事。"

    然而,他和 Gordon 并沒有太多的時間來實現他們對改裝 R nineT 的想法。5周之后,著名的定制摩托車展 (Custom Bike Show)將在瑞典小鎮諾爾泰利耶 (Norrt?lje) 舉行。在5周的時間里,他們要擰緊所有螺栓,晾干全車的藍色金屬漆,拋光經典尺寸的輻條車輪。對于 Gordon 和 Ronna 來說,這意味著35 天里,除了吃飯睡覺,他們都要忙碌地制作摩托車。Stockholm Syndrome 就這樣把他們俘虜了。Ronna 承認,"一般開發和制作組件比組裝摩托車難度高。但制作 Stockholm Syndrome 的一大難點就是時間不夠"。

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    摩托車細節

    車架

    縮短的后車架

    車體

    扁平油箱、一人座椅、歧管、油冷卻器

    前懸掛

    帶叉橋的伸縮式前輪叉拉長 3 度(Tolle Engineering 負責),帶六活塞鉗的前制動系統,帶集成 ABS 傳感器的浮動 320 mm 制動盤,完全可調制動器和離合器操作缸(ISR Brakes 負責)?

    后懸掛

    針對 1200 BMW 的特殊彈簧支柱和轉向減震器(典型金色表面),后四活塞鉗式制動系統?

    排氣管

    UCC

    噴漆

    藍色金屬色

    壓力下的UCC。

    Ronna 和 Gordon自己制作了油箱。自制的油箱在原裝油箱的基礎上輪廓更加扁平,使摩托車呈現出更理想的動態外觀。縮短的后車架、單人座椅和歧管也都是在他們的車間制造的。他們的配件部門還制作了油冷卻器。

    Ronna 和 Gordon 帶領的團隊承受了很多壓力。他們在Stockholm Syndrome的人質中幸存了下來,雖然精疲力盡,卻很快樂。他們成績不菲,制造出的Café Racer傳統而精煉,是經典的運動型產品。另外,在這段時間里,Ronna 和 Gordon 對他們的摩托車產生了情感的依賴,可以肯定是患上斯德哥爾摩綜合癥了。

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    適合的摩托車。
    午夜伦理